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LNG气瓶常见故障及维修
作者:admin    发布日期:2018/5/31     关注次数:      二维码分享


1、安全阀长时间排气

陕西LNG气瓶

(1)用温水浇淋排气安全阀阀体,直到阀体上的结冰或者结霜完全溶化,使用木棍轻轻敲击阀体表面,如果排气现象消失,说明该阀体内部弹簧已经归位,安全阀正常及气瓶继续正常使用。


(2)如果按照方法1不能消除故障,那么待气瓶内燃料使用完,将车辆移至空旷通风地方(周围不得有明火、火花),关闭所有阀门,拆卸气瓶回气口后方软管,打开放空阀,将气瓶压力泄放至“0”,对安全阀进行更换。


2、经济、增压调节阀漏气

(1)经济调节阀维修:将气瓶内燃料使用完,将气瓶压力泄放至0,用扳手等工具把经济调节阀拆卸下来,再拆分卸下来的经济调节阀,观察阀门内部各部件是否有损坏。

处理方法:对经济调节阀进行更换或者更换内部损坏部件(用经济调节阀维修包)。


(2)增压调节阀维修:将气瓶增压阀和放空阀关闭,用扳手等工具把增压调节阀拆卸下来,再拆分卸下来的增压调节阀,观察阀门内部各部件是否有损坏。

处理方法:对增压调节阀进行更换或者更换内部损坏部件(用增压调节阀维修包)。

3、气瓶增不上压

(1)检查气瓶内剩余燃料,如果剩余燃料不足90L时,气瓶内剩余液体高度太低,液体不能靠重力流出,导致气瓶增不上压。


(2)当液量充足,还是增不上压时,打开增压系统,保证增压回路畅通,增压阀及管道上不结霜,可能因为增压回路内出现“气封”,此时,关闭增压(放空)截止阀,拆开或者松动气瓶回气口后端软管,微开增压阀,排泄5~10秒,关闭增压阀,重新安装软管,再打开增压系统(保证回路畅通),直到增压管路结霜,增压30分钟,观察气压力上升情况。


(3)当液量充足,打开增压回路后,管路不结霜,拆卸(松动)软管后,打开增压阀不出气,可能由于增压调节阀、增压截止阀、管路内堵塞造成。此时,关闭增压阀,先拆卸下增压调节阀,再打开增压阀,观察增压阀外部是否出气,如果不出气,泄放气瓶压力,拆卸增压阀阀芯,观察阀芯处是否出气,如果不出气,可能由于增压管路内冰堵(杂质堵)造成不出气,需队管路及气瓶进行吹扫(除冰),用温度稍高的干燥氮气对管路阀门进行吹扫(除冰),直到出气为止。


(4)上述情况都畅通,关闭增压阀,打开放空阀,放空阀不出气,此时可能由于放空阀、管路堵塞造成,需要对放空管路进行吹扫(除冰)。


(5)压力升不高,不能满足发动机需求,此故障由于增压调节阀压力设置过小,需重新对增压调节阀进行设定。



4、气瓶不出液

(1)正常使用时,突然发动机熄火,缓冲罐压力为0,气瓶压力正常,可能导致此状况的原因为过流阀堵死,需要关闭出液阀,轻敲过流阀,听到过流阀内钢柱回落声音后,按照阀门发开规定,重新打开出液阀。


(2)关闭出液阀,拆卸过流阀,微开出液阀后,出液阀不出液,造成此故障的原因可能是由于出液阀或内部出液管路堵塞,解决此故障需要用干燥氮气对管路进行吹扫(除冰)。


5、气瓶加不进液

(1)首先检查进液单向阀是否安装正确(以进液单向阀阀体上箭头指向为依据,箭头指向封头圆心为正确安装)。


(2)检查气瓶压力是否高于加液站气源压力,如果高于加气站气源压力,需要对气瓶进行泄压。


(3)加液时,气瓶压力上升过快,导致加不进去液,首先排除气瓶是否是“热瓶”,

通常将首次充装、停止工作两周上、以及维修过的气瓶称为“热瓶”,如果该气瓶是热瓶,需要先向瓶内充入大约50L的液化天然气,静置时间≥10min以后,如果压力较高需要打开放空阀,压力降低后即可按照规定充装程序进行充装。


6、气瓶压力过高

(1)观察经济调节阀及铜管是否不结霜,如果不结霜,气瓶压力大于1.3MPa时,可能由于经济调节阀损坏或者经济调节阀压力设置不正确造成,需要更换或重新设定经济调节阀开启压力值。


(2)经济调节阀正常工作,气瓶压力持续过高,此时检查气瓶瓶体是否结霜(冒汗)等现象发生,如果出现结霜(冒汗),可能由于该气瓶真空失效造成,需要及时更换气瓶,防止危险发生。


(3)增压持续打开,增压管路持续结霜,气瓶压力过高(导致安全阀排气),造成此故障的原因可能是由于增压调节阀设定压力过高,需要重新调整增压调节阀设定压力。


7、气瓶真空堵丢失

气瓶真空堵丢失由于气瓶焊缝或管路出此案裂纹,导致气瓶夹层真空失效,并且真空夹层压力大于0.17MPa时,真空堵可能丢失。此故障需要及时更换气瓶。




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